Ya se había imaginado un primer proyecto llamado Road Rover durante la década de 1950, pero fue a mediados de la década de 1960 que British Leyland, que enfrenta problemas económicos, y una competencia cada vez mayor proveniente de América del Norte y Japón sienten la necesidad de reiniciar el proyecto. Por lo tanto, a principios de la década de 1970, es esencial diseñar un vehículo completamente nuevo y especialmente mucho más moderno que los existentes. A partir de una hoja en blanco a pesar de las dificultades económicas, el primer prototipo se dio a conocer con el nombre en clave 100.1 en julio de 1967 Range Rover (1ra generación) en Commons
Lanzado por primera vez en 1970, está equipado con tracción permanente a las cuatro ruedas y un motor de gasolina V8 de 3.5 litros.
Equipado con un rendimiento incomparable tanto en carretera como fuera de carretera, logra imponerse creando una nueva categoría de vehículos, todo terreno de lujo. En términos de rarezas, si se consideraba en ese momento como el vehículo todo terreno más lujoso jamás construido, el encendedor de cigarrillos seguía siendo una opción.
En 1992 se introdujo una nueva versión con un chasis largo, un motor V8 de 4.2 litros y una suspensión neumática controlada electrónicamente para reemplazar los muelles helicoidales.
Victorias en rally-raid
Paris Dakar: 1979 (1ª edición) y 1981;
Rally de Túnez: 1982 y 1984;
Baja España-Aragón (Montesblancos): 1984;
Baja Portugal 1000: 1989 y 1990 ...
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