Coche de carreras
Desde su lanzamiento, el éxito está en la cita y el 911 gana muchos éxitos en las carreras. Con los años, Porsche ha introducido mejoras y los 911 están a la vanguardia de la tecnología de su tiempo. 

 La marca Porsche vende sus automóviles en todo el mundo, el modelo 911, a la venta en los Estados Unidos, sin embargo, ha sufrido algunos cambios para cumplir con los estándares estadounidenses. Porsche anuncia en 2015 que se producirá un híbrido 911 de gasolina y electricidad a partir de 20186.

 1,000,000 de 911 producidos
El jueves 11 de mayo de 2017, el Millionth Porsche 9117 salió de las líneas de montaje de la fábrica de Zuffenhausen. Este es un cupé 911 Carrera S, personalizado por Porsche Exclusive, el departamento de personalización del fabricante. Está pintado en un tono especial "verde irlandés" y la cabina recibe un juego de volante con madera, la palanca de cambios, el tablero y la tapicería están cubiertos con cuero y telas con un motivo pepita en homenaje al modelo original del Porsche 911 de 1963. La cifra de 1,000,000 se inscribe en la parte inferior de uno de los mostradores. Este modelo se une a la colección Porsche Museum8.El Porsche 911 (993) es la cuarta generación del Porsche 911. Esta es la última versión de la serie 911 que tiene el motor boxer en su configuración original, es decir, con refrigeración por aire y aceite. Ahora está asociado con una caja de cambios de 6 velocidades. También aparecen numerosas mejoras electrónicas, tanto en términos de gestión del motor como de ayudas activas de seguridad (control de tracción, etc.).

 El 911 (993) se lanza oficialmente al público el 9 de noviembre de 1993, y el departamento de marketing claramente no elige esta fecha al azar. En este momento, el éxito de este modelo es vital para Porsche, ya que será prácticamente el único automóvil en venta durante cuatro años: de hecho, la producción de los últimos Porsche 968 y 928 cesará en 1994, mientras que el 911 (996) y el Boxster solo se lanzará a fines de 1997. Para la cosecha de 1997, a partir de julio de 1996 en adelante, la caja de cambios 993 se modifica para alargar las relaciones y así pasar los nuevos estándares anticontaminación vigentes: el motor gana 12 hp de pasada, subiendo a 285 hp, pero pierde nerviosismo debido a las relaciones de transmisión más largas.

 Para muchos porchistas, esta serie 993 sigue siendo el último 911 "real", combinando el diseño inimitable del 911 con su famoso motor plano de 6 cilindros que produce un sonido reconocible entre mil. Se producen varias series, en dos o cuatro ruedas motrices: Carrera, Carrera 4, Carrera 4S (incluido el chasis del Turbo), Targa (con el techo de cristal que se desliza debajo de la ventana trasera) y la versión turbo, (408 ch , una rampa turbo por cilindro).